繼國務(wù)院會議決定免征新能源汽車購置稅后，中國政府又出新政引領(lǐng)黨政機(jī)關(guān)治污，推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)。這對我國高壓線束行業(yè)無疑是一個利好消息。

 

近日，國家五部門，國家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委公布了《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買新能源汽車實(shí)施方案》，明確了政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)公務(wù)用車“新能源化”的時間表和路線圖。要求中央國家機(jī)關(guān)以及納入新能源汽車推廣應(yīng)用城市的政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)，從2014年至2016年，購買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于30%，以后逐年提高。

 

新能源公務(wù)車的推廣勢必會引起社會上新一輪對新能源車的追捧，這將對線束行業(yè)及高壓線束行業(yè)產(chǎn)生極大的有利影響。

 

線束是汽車電氣系統(tǒng)的重要部件，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車中的線束電線常用規(guī)格有標(biāo)稱截面積0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的電線，均屬于12V線束，處于12V電路系統(tǒng)中。傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車中有長達(dá)2000米的導(dǎo)線，2000多個線頭，一些高端車型的導(dǎo)線甚至長達(dá)4000米。

 

而在新能源汽車特別是純電動汽車中，除了12V電路系統(tǒng)以外，還有一個電壓超過300V主要用于動力驅(qū)動系統(tǒng)的電路系統(tǒng)，該系統(tǒng)中需要采用高壓線束來連接各個電路中的單元。可以說，高壓線束是影響整車電氣性能的關(guān)鍵性零配件，直接關(guān)系著新能源汽車的動力，因此高壓線束在載通能力、機(jī)械強(qiáng)度、絕緣保護(hù)和電磁兼容性等方面必須進(jìn)行特殊處理，因此成本也大大增加。

 

據(jù)中國電子元件行業(yè)協(xié)會的估計(jì)，傳統(tǒng)汽車中平均需要65套線束，總價值在4800~5500元左右。以此為基礎(chǔ)，2012年全球汽車銷售量超過6000萬輛，汽車線束的市場容量則約為480億美元（約合人民幣2980.8億元）。在新能源汽車中，高壓線束成本較普通汽車線束成本提高了30-50%，其總的線束成本比傳統(tǒng)汽車將提高25%-40%。由此可以計(jì)算出我國每銷售100萬輛新能源汽車，將新增20億人民幣高壓線束的市場容量。

 

目前，全球汽車線束廠家高度壟斷，主要的4家生產(chǎn)商占有超過75%的市場，在高壓線束方面，日本和美國的高壓線束也已形成成熟的技術(shù)體系。中國汽車線束生產(chǎn)商尤其是高壓線束生產(chǎn)商想要加入分一杯羹，將面臨激烈的競爭和打壓。

 

幸運(yùn)的是，隨著汽車市場競爭的加劇，整車價格一降再降，本地化生產(chǎn)和本土化采購逐漸成為一種必然的趨勢，加上我國最近幾年汽車工業(yè)出現(xiàn)的“井噴”式增長，這為國內(nèi)汽車線束生產(chǎn)廠家提供了難得的發(fā)展機(jī)遇。

 

此次國家大力推進(jìn)新能源公務(wù)車，以及在全社會大規(guī)模推廣、鼓勵新能源車的使用，對我國的汽車線束生產(chǎn)商將產(chǎn)生強(qiáng)烈的刺激。新能源車對高壓線束的需求，以及汽車零部件本土化采購的趨勢，將促使我國汽車線束生產(chǎn)商將技術(shù)研發(fā)、改進(jìn)的目光投向高壓線束方面，及早做好技術(shù)和生產(chǎn)準(zhǔn)備。